EL RECOMPTE DE LA GUÀRDIA URBANA

Els organitzadors de la manifestació de l'1-D no es van posar d'acord amb la Guàrdia Urbana sobre el nombre d'assistents a la multitudinària manifestació. Els organitzadors van parlar de 700.000 persones i la Guàrdia Urbana de 200.000. En la fotografia que us adjuntem veureu dos agents de la Guàrdia Urbana fent el pertinent recompte a la baixa. Salta a la vista el perquè de la diferència oi?

EL CONSELLER NADAL POSA EN RISC LA VIDA DELS USUARIS DELS FERROCATAS

Els fets del dia 20 d’octubre, que van provocar l’aturada del trànsit de trens de FGC a la línia Llobregat-Anoia, eren evitables i la Generalitat tenia la informació dies abans segons ha informat el portaveu del grup parlamentari de Convergència i Unió, Oriol Pujol en roda de premsa després del Ple del Parlament de Catalunya celebrat ahir. Segons els documents als quals ha tingut accés Tripartit-Watch i que us oferim més abaix, cinc dies abans de l’accident a les obres del TGV, que va obligar a tallar les línies de la xarxa de rodalies i la línia Llobregat - Anoia de FGC, existien informes d’incident que alertaven de l’entrada de formigó al túnel de Gornal per les obres del TGV.

El Govern de la Generalitat sabia que hi havia una pressió important sobre FGC i no es va fer res posant en risc la vida de centenars de milers d'usuaris dels Ferrocatas.

Documents de FGC:

EL MEMORIAL URINÀRIC DE XUAN SAURA

Brètols del Glasgow Rangers orinant al monument en memòria de Francesc Macià davant l'absència absoluta de la BRIMO i dels antiavalots de la Guàrdia Urbana.

Perquè una imatge val més que 1000 paraules: JOAN SAURA i MARÍA ASUNCIÓN ESCARP DIMISSIÓ.


Si veieu escenes com aquestes un encoratgem a saturar el telèfon de la Regidoria de Seguretat de Barcelona i queixar-vos a la Maria Asunción Escarp:

ENCARA PODEM SALVAR LA SAGRADA FAMÍLIA

ETA HAURIA SEGRESTAT UN HOME A BARCELONA

ÚLTIMA HORA (14.14):
L'ERTZAINTZA DESMENTEIX AQUESTA INFORMACIÓ
DESPRÉS DE CONFIRMAR-LA MINUTS ABANS.

Tripartit-Watch va alertar fa un mes que els Mossos d'Esquadra i la Comisaria General de Información treballaven amb la hipòtesi de la refundació del Comando Barcelona d'ETA i l'establiment dels terroristes a la ciutat comtal.

Acabem de saber que ETA va segrestar ahir un home a Barcelona i l'ha alliberat aquest matí a Vitoria-Gasteiz. ETA li ha robat una Ford Trànsit que segurament serà utilitzada per fer algun atemptat.

Mentrestant, el conseller d'Interior, Joan Saura, ni s'ha immutat del seu escó escoltant Pepe Montilla al debat de política general al Parlament de Catalunya.

Amb aquest acte terrorista que està essent investigat per la brigada antiterrorista de l'Ertzaintza queda trencada definitivament la treva catalana d'ETA pactada per Carod a Perpinyà com vam avançar a Tripartit-Watch el passat 6 de juny.

ESVORANC DE 15 METRES A LES OBRES DE LA LÍNIA 9

Tuneladora de la Línia 9

Segons ha informat El Mundo, els operaris de la línia 9 del Metro de Barcelona treballen dia i nit des de fa dues setmanes per tapar i "amagar" un gegantí forat provocat per una tuneladora, perquè demà el conseller de PTOP, Joaquim Nadal, i l'alcalde de la ciutat, Jordi Hereu, puguin fer-se la foto oficial amb tots els mitjans de comunicació.

El dimarts, dia 11, un error de cálcul va provocar l'esfondrament del mur quan els socialistes s'anaven a fer la foto oficial al macropou d'Onze de Setembre, situat a l'encreuament dels carrers de Josep Soldevilla i de Rigués d'Horta del barri de Sant Andreu de la capital catalana. Després de comprovar que no s'havien provocat danys personals, els responsables de l'obra més cara de la Generalitat de Catalunya -uns 3.000 milions d'euros- van ordenar col·locar una gran tela verda per a tapar el cap de la màquina, de 120 metres de longitud i un pes superior a les 2.000 tones. Dirigents del PTOP van decidir reconstruir el mur per al qual s'ha llogat maquinària específica. Es tracta d'una enorme grua que va recollir les roques i un artilugi que maquilla la paret perquè quan la tuneladora travessi el mur ningú a les seves cases pugui adonar-se, mirant la televisió, que aquesta paret ha estat reconstruïda en dues setmanes. Maquillatge.

Els treballadors van haver de retirar primer totes les roques que van caure al sòl i netejar el forat. Després, van començar a emplenar el buit, que té uns 15 metres d'altura. Ahir mateix continuaven les tasques de reconstrucció i maquillatge encara que estaven pràcticament finalitzades. Des que es va produir l'accident -que s'ha intentat ocultar costi el que costi, reforçant fins i tot la vigilància de l'obra- els treballadors han centrat tots els seus esforços a tapar qualsevol rastre del succeït.

La UTE a la qual l'empresa pública ENDERROCS GISA ha encarregat les obres està conformada per cinc empreses: FCC Construcció, Ferrovial Agroman, Obrascon Huarte Lain, Copisa Constructora Pirinenca i Copcisa. Fa dues setmanes, no van ser pocs els veïns del barri de Sant Andreu de Barcelona que es van espantar a l'escoltar un tremend baluern. Alguns van preguntar què havia passat. Ningú els va informar de l'ocorregut. Ningú els va explicar que un error de càlcul havia provocat que, durant dues setmanes, desenes d'operaris hagin hagut de reconstruir un mur perquè el conseller Nadal i l'alcalde Hereu puguin fer-se la foto oficial enfront dels mitjans de comunicació, just en el moment en el qual la tuneladora travessa la paret. Ni tan sols ningú els va explicar que aquestes setmanes de treball han provocat una despesa de centenars de milers d'euros.

La inauguració està prevista demà dimarts 25, a les 16.15 hores

BARCELONA PARALITZADA FINS EL 2011

No saben que fer al govern a banda de gastar diners en campanyes institucionals

El Pla d'Acció Municipal (PAM) 2008-2011 de Barcelona que ha de marcar les línies i els eixos prioritaris de l'acció municipal durant aquest mandat està florint-se al calaix del despatx del sr. Hereu i, per tant tenim l'Ajuntament de Barcelona totalment paralitzat pel sectarisme que practica el seu govern (PSC-PSOE i Iniciativa).

Com el govern no tenia el suport per aprovar-lo a la Comissió de Presidència, Territori i Funció Pública realitzada avui, ha decidit tirar en marxa un pla B, segons hem pogut saber dels nostres talps a l'Ajuntament de Barcelona. Aquest pla d'emergència consisteix en oferir un "document base" i vendre'l com que ja s'ha aprovat el pla quan això és totalment fals. El que vol el PSC és obrir un procés de participació ciutadana (que no se'l creuen ni ells) amb la finalitat d'engegar una nova megacampanya de màrqueting pagada amb els diners dels soferts barcelonins.

S'instal·laran bústies a les biblioteques públiques, es podran enviar SMS per "participar", anuncis a dojo a premsa i fins i tot a la nostra bústia de casa en una manera de fer política totalment demagògica i allunyada dels interessos de la ciutadania. Tot això es pretén fer per guanyar temps i que el sr. Portabella acabi donant suport al PAM.

Això sí, ni el sr. Hereu ni el tinent d'alcalde Carles Martí han explicat quan costarà a les butxaques dels barcelonins aquesta campanya d'autobombo representada per un interrogant i el "tu que faries". No saben el que fer...

L'OPOSICIÓ CARREGA CONTRA JORDI HEREU

Joaquim Forn, portantveu del grup municipal de CiU a l'Ajuntament de Barcelona i Francina Vila, regidora de la JNC adscrita al grup de CiU han formulat una sèrie de preguntes escrites al govern municipal amb la finalitat que aclareixi el succeït amb el domini JordiHereu.Cat, fet denunciat per Tripartit-Watch el passat diumenge tal i com informa avui La Vanguardia: “¿Per què l'IMI ha renovat un domini vinculat a un partit polític? ¿Qui ha estat el responsable d'aquesta decisió? ¿Quins altres dominis vinculats al PSC s'han registrat mitjançant l'IMI des de l'any 2003? ¿Quina relació laboral té el senyor Francesc González amb l'Ajuntament?”

Segons ha pogut saber Tripartit-Watch no és el primer cas de corrupció dels socialistes mitjançant l'Institut Municipal d'Informàtica perquè anteriorment ja s'havien detectat enquestes fetes que aquest organisme municipal feia al PSC-PSOE.

HEREU PREVARICA

El dia 12 de setembre publicàvem que Jordi Hereu no pagava el seu domini personal usat per fer campanya electoral. Doncs resulta que a Nicaragua no van trigar ni un dia a renovar el seu domini personal del PSC.

La diferència és que ara el paguem tots els soferts ciutadans de Barcelona en el que és un claríssim cas de prevaricació ja que la ID del registrant és l'Institut Municipal d'Informàtica de l'Ajuntament de Barcelona, un asidu visitant d'aquest bloc.

Domain ID: REG-D81235
Domain Name: jordihereu.cat
Domain Name ACE: jordihereu.cat
Domain Language:
Registrar ID: R-2001 (Nominalia)
Created On: 2006-09-08 13:16:03 GMT
Last Updated On: 2007-09-13 17:04:50 GMT
Expiration Date: 2008-09-08 13:16:03 GMT
Maintainer:
Status: ok
Registrant ID: NPAMCJ0207-EURO
Registrant Name: AJUNTAMENT DE BARCELONA - IMI
Registrant Organization: AJUNTAMENT DE BARCELONA - IMI
Registrant Street: AVDA. DIAGONAL, 220
Registrant City: BARCELONA
Registrant State/Province: B
Registrant Postal Code: 08018
Registrant Country: ES
Registrant Phone: +34.932918062
Registrant Phone Ext:
Registrant Fax:
Registrant Fax Ext:
Registrant Email: null
Admin ID: NOM_12081601
Admin Name: Francesc Gonzalez
Admin Organization: Partit dels Socialistes de Catalunya
Admin Street: Nicaragua 75
Admin City: Barcelona
Admin State/Province: BARCELONA
Admin Postal Code: 08029
Admin Country: ES
Admin Phone: +34.934955400
Admin Phone Ext:
Admin Fax: +34.934955400
Admin Fax Ext:
Admin Email: fgonzalez@socialistes.cat

Des de Tripartit-Watch demanem a la Fiscalia que actuiï d'ofici perquè entenem que l'actuació de l'Ajuntament, el PSC-PSOE i l'alcalde Hereu és del tot delictiva.

HEREU MORÓS

Mitjançant l'Odalric ens assabentem que l'alcade de Barcelona, Jordi Hereu no paga el seu domini català d'Internet.

De fet, qui paga el jordihereu.CAT és el PSC-PSOE mitjançant un tal Francesc Gonzàlez, en canvi el jordihereu.ES el paga l'Ajuntament de Barcelona mitjançant una tal Isabel Ricard Ramon.

.CAT:

Domain ID: REG-D81235
Domain Name: jordihereu.cat
Domain Name ACE: jordihereu.cat
Domain Language:
Registrar ID: R-2001 (Nominalia)
Created On: 2006-09-08 13:16:03 GMT
Last Updated On: 2007-07-10 06:27:20 GMT
Expiration Date: 2007-09-08 13:16:03 GMT
Registrant ID: NOM_P_25769501
Registrant Name: Partit Dels Socialistes de Catalunya
Registrant Organization:
Registrant Street: NICARAGUA, 75
Registrant City: Barcelona
Registrant State/Province: BARCELONA
Registrant Postal Code: 08029
Registrant Country: ES
Registrant Phone: +34.934955400
Registrant Email: fgonzalez@socialistes.cat
Admin ID: NOM_12081601
Admin Name: Francesc Gonzalez

.ES:

DOMAINNAME = > jordihereu.es
MAINTAINER = > Nominalia
CREATION = > 2006-09-08
EXPIRY = > 2008-09-08
NSNAME0 = > DNS2.NOMINALIA.COM
NSNAME1 = > DNS1.NOMINALIA.COM
NSIP0 = > 213.151.118.169
NSIP1 = > 213.229.188.171
OWNER = > Ajuntament de Barcelona
ADMIN = > Ajuntament de Barcelona-Direccio Tecnica
ADMIN     d'internet
HANDLE = > IRR23-ESNIC-F4
NAME = > Isabel Ricard Ramon
EMAIL = > mcomaposada@mail.bcn.es
PHONE = > +34.932918062
ADDR = > Avda. Diagonal 240 5 planta
CITY = > Barcelona
COUNTRY = > ES
CAP = > 08018

No ho trobeu ben curiós? L'Ajuntament ha de pagar això? I posats a pagar, com és que l'Ajuntament paga el domini .ES i no el .CAT...? Tota una declaració de principis i intencions...

Esperem que Jordi Hereu pagui el que deu. Però sobre tot, que ho pagui ell i no els soferts ciutadans de Barcelona.

ELS MOSSOS D'ESQUADRA EN ESTAT D'ALERTA

Foto: Grup Especial d'Intervenció del Cos dels Mossos d'Esquadra cortesia de www.mossosdesquadra.com

Segons ha pogut saber Tripartit-Watch de fonts policials, i arran de les informacions destapades avui mateix sobre l'establiment d'un Comando Barcelona d'ETA a la ciutat comtal, el trencament de la treva d'ETA amb l'atemptat a Barajas i la posterior comunicació oficial el 6 de juny de 2007, mitjançant instrucció d'Interior, s'ha emplaçat a tots els agents a extremar les precaucions tant en la vida professional com la privada. En qualsevol de les amenaces terroristes que té Catalunya a dia d'avui (etarres i jihadistes principalment) és altament provable que la primera línia de xoc en qualsevol intent d'atac terrorista el protagonitzin agents de policia de les unitats de seguretat ciutadana (USC) que presten servei al carrer amb patrulla o de paisà.

Pel que fa a l'organització terrorista ETA, entre els comandaments policials del Cos dels Mossos d'Esquadra (CME) preocupa que la situació precària d'ETA els faci optar per objectius fàcils com assassinar agents de policia fora de servei, tàctica habitual de la banda fins fa uns anys.

Per aquest motiu, els comandaments de la policia catalana ja han donat instruccions per extremar les mesures d'autoprotecció a tots els agents del CME. Així mateix, fa un mes i escaig que un sindicat dels Mossos té posada a la seva pàgina principal una Advertència a tots els agents per extremar les precaucions davant un possible atac terrorista.

CATALUNYA, ENTRE EL COL·LAPSE I LA CRISI

Això és el que passa en aquest país i més clar no es pot dir. Gràcies sr. Miró i Ardèvol.

CATALUNYA, ENTRE EL COL·LAPSE I LA CRISI
per Josep Miró i Ardèvol (Fòrum Libertas, 25-07-2007)

El que està succeint a Catalunya, sobretot, a Barcelona i la seva àrea metropolitana és una cosa realment escandalosa que escapa de tota mesura i que en una societat menys desvinculada ja hagués donat motiu a una insurrecció cívica.

Ara es compleix un any d'un succés tercermundista en el segon aeroport d'Espanya. Els treballadors de terra d'aquella instal·lació, preocupats perquè Iberia no havia guanyat el concurs que presta dits serveis, van ocupar l’aeroport i concretament les pistes, bloquejant al llarg de pràcticament tot un dia, les instal·lacions.

Els avions no podien enlairar-se ni aterrar i desenes de milers de persones van veure frustrats els seus viatges i en alguns casos les seves vacances. Això va ser un dur cop per a la imatge de la ciutat com centre de negocis i turístic. Sobretot, per al primer, perquè en relació al segon cal dir que la gran afluència de visitants de Barcelona és cada vegada més d'un perfil motxiller, que gasta poc i consumeix molts serveis públics, i a aquest tipus de turisme li importa poc successos com el narrat.

Ha transcorregut un any i d'aquell tremend succés no s'ha resolt res. No hi ha responsables ni culpables. I la forma de commemorar-ho ha estat amb una monumental apagada. Al llarg de tot un dia més de mitja ciutat de Barcelona va quedar sense llum.

Els hospitals van haver de detenir totes les seves operacions programades, les visites d'especialistes, el transport públic es va ressentir al llarg de tota el matí, els semàfors van deixar de funcionar, les empreses van quedar incomunicades, ni telèfon, ni fax, ni Internet, i els mercats i tot tipus d'establiments que utilitzen elements peribles han hagut de llençar-los per falta de conservació. Aquesta gran avaria va ser inicialment provocada pel trencament d'un cable de la Red Espanyola.

La gran qüestió, que ningú ha respost encara, és com el trencament d'un sol cable pot desencadenar un fenomen en cadena que acaba danyant fins a sis subcentrals distribuïdores. Com si no existissin mitjans tècnics capaços de tallar la caiguda en cadena.

L'avaria manté els seus efectes fins a 48 hores després d'haver-se produït. El dimecres 10.000 abonats dels més de 100.000 inicials continuaven sense llum. Un abonat significa un nombre variable de persones, com a mínim una família, tres, i un nombre major d'afectats quan es tracta d'establiments de concurrència pública.

L'impacte econòmic és tremend però l'impacte sobre la moral dels ciutadans, l'autoestima i la confiança en els seus polítics encara és major. Perquè no hi ha res més depriment que veure a l'alcalde, Hereu, o al Conseller d'Economia, Castells, -el President de la Generalitat es troba en parador desconegut- convocant a la premsa una vegada i una altra, per a comportar-se com un veí més. És a dir, queixar-se, dir que això no pot ser, i que cal saber el que ha passat.

Naturalment, si les nostres autoritats adopten el mateix paper que qualsevol dels afectats estem francament malament, perquè ells cobren per a altre tipus de tasca, per a gestionar els conflictes i els problemes i informar de solucions concretes i respostes pràctiques, cosa que s'ha fet en escassa mesura.

Però tot això és ploure sobre mullat. Fa més d'un any que el sistema de rodalia de RENFE és un immens caos. És impossible saber si un tren arribarà a l'hora o no, i alguns dies si ni tan solament sortirà. Els retards poden oscil·lar entre la mitja hora i tres o quatre hores per a recorreguts, de 20-40 quilòmetres. És una situació, també en aquest cas tercermundista, que s'ha anat perllongant i perllongant, sense que s’adverteixi millora alguna.

Cal recordar que els trens de rodalia serveixen a una població que supera de llarg els tres milions d'habitants i que mou a centenars de milers de persones, que estan vivint una situació kafkiana perquè en molts casos no hi ha substitut del tren i utilitzar el cotxe per a entrar en la ciutat significa no tenir on aparcar-lo, per les zones verdes, o ficar-lo al llarg de la jornada laboral en un aparcament de pagament, alguna cosa realment impossible de dur a terme cada dia.

Però hi ha encara més coses que copegen Barcelona. L'incomprensible túnel de l'AVE pel centre de la ciutat, quan existeixen altres solucions molt més raonables, ha aixecat en peus als veïns i a molta més gent, perquè aquest traçat, a més, passarà a menys d'un metre dels fonaments de la Sagrada Família, Patrimoni de la Humanitat, declarada primer monument de Catalunya i el lloc més visitat pels turistes al llarg de l'any. De res han servit, i això és realment molt greu des del punt de vista de la salut democràtica, que el Ple de l'Ajuntament en una insòlita concordança de vots de PP-CiU-ERC, rebutgés el traçat.

Com es veu es tracta d'un problema transversal que supera les diferències entre partits. Solament el partit de l'alcalde, Hereu, PSC-PSOE i el seu partit satèl·lit, IC, van votar en contra de suspendre el traçat pel centre. La gravetat del cas, des del punt de vista del funcionament de les institucions democràtiques, és l'afirmació del propi alcalde que diu que aquest acord del plenari municipal no l’obliga a res. És un precedent terrible perquè si la voluntat de l'òrgan que expressa l'opinió de la ciutat és ignorada en les seves decisions per la primera autoritat municipal, és a dir per l'executiu, la democràcia, almenys a Barcelona, ha quedat ferida de mort.

La democràcia representativa manca de valor. Tot això diu molt poc a favor de l’actitud del socialisme català i espanyol que accepta aquest tipus de comportaments. I encara més i com burla a aquesta representació dels ciutadans de Barcelona, ADIF, l'òrgan gestor de les infraestructures ferroviàries, licità el túnel de Barcelona als tres dies del “no” del Ple Municipal. Un organisme de l'administració té més poder que la decisió de qui representen a la ciutat. Quin sistema democràtic és aquest?

En el mentrestant ja van anunciar que l'arribada de l'AVE a la frontera, qüestió essencial per a l'economia del país i per a potenciar tot el corredor mediterrani, trigarà tres anys més. Al mateix temps que l'aeroport contínua sent un caos organitzat i el port de Barcelona es troba asfixiat perquè el seu creixement en metres de moll no guarda parangó amb les infraestructures de comunicació especialment de ferrocarril, que el serveixen.

Després de tants anys està sense resoldre el transport de mercaderies per tren en ample internacional, del port a la frontera, un simple tram de 160 km. Com està sense resoldre el fet que la carretera N-2 que uneix Barcelona amb València, sigui l'única d'Espanya que no s'ha transformat en autovia i mantingui les característiques, més o menys retocades, de les prehistòriques característica del pla REDIA, o que la línia de ferrocarril, també entre Barcelona i València, que forma part de l'eix mediterrani, el que registra major intensitat de tràfic, està format en part del seu recorregut per una sola via per la qual circulen multitud de trens en ambdós sentits.

Tot això dibuixa un panorama tremend, que té i tindrà profundes conseqüències econòmiques, perquè tot això són incidents d'un sistema que es troba col·lapsat per falta dels suficients recursos perquè pugui suportar les càrregues de persones, vehicles, mercaderies, energia, elèctrica, que demanda. Però és també un gravíssim problema polític, que ja va començar a apuntar-se amb les taxa d'abstenció, deu punts superiors a les espanyoles.

En tot això l'única cosa clara és que totes les administracions implicades, i tots els subjectes polítics més responsables, són socialistes. El joc de passar la pilota a uns altres és impossible. L'Ajuntament, la Generalitat i el Govern central, són socialistes. Ho són els responsables de transport i energia i encara més, han estat catalans els dos últims ministres d'Indústria i Energia. Clos ara, i abans Montilla, l'actual i desaparegut president de la Generalitat.

EXCLUSIVA: LES OBRES NECESSÀRIES PER FER L'AVE PER SOTA DE LA SAGRADA FAMÍLIA SERIEN LES CAUSANTS DE LA GRAN APAGADA A BARCELONA

Vídeo: TWT tv

Feia dies que corria la brama de que les obres dutes a terme per l'empresa SEMI S.A. per a FECSA-ENDESA, i que han implicat aixecar el carrer de Lepant des de Còrsega fins a Ausiàs Marc (veure vídeo superior) eren la fase prèvia a la licitació de les obres de l'AVE pel centre de la ciutat. Segons deien algunes veus coneixedores del procés de construcció de la línia d'alta velocitat pel carrer de Mallorca, aquestes obres, que havien d'acabar-se aquesta setmana consistirien en la creació d'una línia d'alta tensió soterrada de la qual pogués nodrir-se la tuneladora que hauria de passar per sota el Temple Expiatori de la Sagrada Família.

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Fins aquí tot hipòtesis. Però l'equip de Tripartit-Watch ha decidit investigar per anar més enllà arran de l'apagada històrica que ha portat a la ciutat de Barcelona a estar "ocupada" de grups electrògens, alguns cedits fins i tot pels militars, arran de la fallada de la subestació elèctrica del Passeig de Maragall fa 2 dies.

Foto: Tripartit-Watch (CC)

I això s'ha fet arran del secretisme de tot plegat per part dels implicats i amb la vocació d'informar a la ciutadania de com s'ho manegarien tot aquests dirigents tripartits que tenim al país i que no escolten el clam popular, començant pel sr. Hereu.

Ni Endesa, ni l'Ajuntament, ni la Generalitat volen donar explicacions que vagin més enllà de les conseqüències de tot plegat. I a Triparit-Watch volem saber-ne les causes.

Per tant, ens hem posat a investigar i el nostre equip ha sortit aquesta matinada a inspeccionar el terreny un cop la regidora de Seguretat i Mobilitat, Assumpta Escarp, ha anunciat, sospitosament, que el carrer Lepant patirà talls de trànsit a partir d’aquesta nit per tal d’alimentar la subestació de Maragall obrint una rasa (en tan sols 2 dies!) per tal de connectar les subestacions de Maragall (al Guinardó) i Vilanova (al costa de l'Estació del Nord).

Ens hem trobat els obrers i la maquinària treballant com podeu veure a les següents fotografies fent una rasa en paral·lel a la ja feta durant els mesos de maig i juliol suposadament per alimentar d'electricitat la tuneladora que farà el túnel de l'AVE per sota la Sagrada Família. La rasa "antiga", a més, ha estat tornada a aixecar com podeu comprovar!:

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Les preguntes que ens fem, ja que estem parlant d'una línia d'investigació que obrim a la ciutadania són:

1) Per què s'obre el mes de juny el carrer de Lepant per fer una línia d'alta tensió si no és per altra cosa que dotar d'energia la tuneladora de l'AVE?

2) Ha provocat aquesta obra la gran apagada soferta a Barcelona aquests dies?

3) Per què es torna a obrir aquesta rasa un cop coberta coincidint amb les declaracions d'Assumpta Escarp (PSC) de fer una "nova" linia d'alta tensió per connectar dues subestacions?

4) I sobretot, per què es fa una nova línia d'alta tensió en paral·lel a la ja construïda entre maig i juliol i ara tornada a obrir?

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Són preguntes que el sr. Hereu hauria de respondre immediatament. La ciutadania té dret a saber si aquesta suposada obra necessària per fer l'AVE pel centre de Barcelona hauria causat la gran apagada i totes les molèsties, pèrdues econòmiques i de prestigi ocasionades a la ciutat.

Qualsevol informació que volgueu aportar per seguir investigant en aquesta direcció ens la podeu adreçar a tripartitwatch@hotmail.com. Mercès.

EXCLUSIVA: FOMENTO APROVA EL TRAÇAT DEL TGV PER SOTA LA SAGRADA FAMÍLIA D'AMAGADOTIS

Segons surt publicat al BOE d'ahir a l'entrada 43567/07, el Ministerio de Fomento ha aprovat el traçat del TGV per sota el Temple Expiatori de la Sagrada Família sense esperar-se al plenari de l'Ajuntament de Barcelona del proper 20 de juliol en el qual la ciutat havia de decidir el seu posicionament davant el traçat actual previst pel carrer Mallorca.

Amb aquesta fugida endavant de l'omnipresent administració socialista sense escoltar la ciutadania i la ciutat de Barcelona ni el Patronat i Junta Constructora de la Sagrada Família es constaten els interessos ocults que hi ha al darrera de tot plegat: el primer l'interès en enderrocar el nostre Temple i el segon embutxacar-se fons públics atès que el 75% del cost de les obres es pagarien amb els fons estructurals de la Unió Europea i se'ls repartirien els senyors Hereu, Montilla i Zapatero entre més de 15 empreses que formarien la UTE (Unió Temporal d'Empreses) que gestionaria aquest pastís amb un valor de, fent curts, més de 300 milions d'euros.

Des de TWT demanem a la ciutadania barcelonina i catalana implicació en la defensa del nostre patrimoni cultural i d'un edifici tan singular com és la Sagrada Família i participació activa en totes les accions que sorgeixin de la societat civil.

ESCAC A L'HEREU

Escac a l'Hereu. Informa avui El Singular Digital que CiU, PP i ERC pacten redactar un text unitari contra el traçat del TGV pel centre de la ciutat en el primer ple ordinari d'aquest mandat, inicialment previst per la segona quinzena de juliol.

Però la cosa no s'atura aquí. Els nostres talps a l'Ajuntament de Barcelona ens han informat que els moviments de despatx a CiU, ERC i PP contra el PSC són l'ordre del dia. Tots contra el PSC i la crossa.

Xavier Trias, Jordi Portabella i Alberto Fernàndez no només votaran a favor de la moció de CiU que obligarà a Hereu i Mayol per primer cop a la Història de la democràcia a complir la voluntat majoritària dels grups que representen els barcelonins al consistori i haver-se d'empassar la suspessió temporal de les obres del TGV pel centre de la ciutat, sinó que per més inri, ens diuen que no és l'únic pacte que s'està gestant. De fet cada grup a la oposició presentarà una moció que rebrà el suport dels altres dos. De moment CiU defensarà l'aturada de les obres del TGV per sota la Sagrada Família rebent el suport d'ERC i PP.

Les mocions que presentaran ERC i PP per la seva banda ja les sabem i encara no us les podem avançar per no perjudicar les negociacions. L'interès de Barcelona està per damunt del dret a la informació com podeu comprendre i des de TWT no farem el joc als espanyolistes del PSC. Però si que us podem avançar que les propostes que presentin CiU, ERC i PP rebran el suport unànim de tots 3 grups i deixaran en minoria l'alcalde de Barcelona Jordi Hereu. Escac i mat.

L'ESTIL PORTABELLA NO VARIA

El pas a l'oposició de Jordi Portabella no sembla deturar les pràctiques mafioses a les quals ens tenen acostumants la gent de l'Esquerreta. En un dur comunicat emès pel mantenidor del web de la Plataforma ciutadana AVE PEL LITORAL s'anuncia el tancament de la mateixa per les continues amenaces i pressions de la Trini Capdevila (fitxatge d'última hora de Portabella per les municipals) i el seu entorn. A continuació el comunicat perquè jutjeu per vosaltres mateixos.

Aquesta pàgina web, que pago i administro jo personalment, queda desvinculada totalment de la "Plataforma AVE pel litoral", degut a les pressions que està rebent la Plataforma, per part de familiars d'una membre de la llista d'ERC a l'Ajuntament de Barcelona amb la intenció de millorar la imatge del Sr. Portabella que es dóna en aquesta pàgina.

Com que en aquesta pàgina, que pago jo, hi figuren els meus posicionaments sobre els polítics i els seus actes (actes documentats per retalls de premsa) i no penso sotmetre'm a la censura i/o dictats de ningú (ni de partits ni de particulars), la desvinculo totalment de la Plataforma per a no perjudicar-la.

Si tracto de pallasso al Sr. Portabella (24-01-2007 20 minutos) es degut a que un regidor que forma[va] part del govern de la ciutat i diu que la solució als problemes evidents del traçat és que els trens vagin a 50 Km/h pel traçat actual, com a mínim em mereix aquest qualificatiu i sent molt, però que molt mesurat.

Que ha fet el Sr. Portabella pels veïns respecte a aquest traçat mentre estava al govern de l'ajuntament?

Que fa ERC no presentant-se al Senat espanyol el dia que la Plataforma va a exposar els problemes del traçat?

On estan les al·legacions d'ERC a l'actual projecte presentat el 2006? Cerqueu qualsevol referència a ERC a la Declaració d'Impacte Ambiental apareguda avui al BOE.

Que fa ERC al Govern de la Generalitat (12-06-2007 Metro) donant suport al conseller Nadal quan aquest ha dit que l'Ajuntament de Barcelona ara por dir el que vulgui que no canviaran el traçat?

Algú es pot creure que ERC actua ara per convenciment i no per millorar la seva imatge veient els resultats obtinguts a Barcelona i els seus actes fins les eleccions?

Jo NO!!!

David Vallespí
mantenidor d' AvePelLitoral.Info

PORTABELLA NO ES PARLA AMB HEREU

Foto: Josep Losada (AVUI)

Segons ens han informat els nostres talps a l'Ajuntament de Barcelona, tot i el posat rioler de Jordi Portabella en el seu últim ple de dimecres a la casa gran i que podeu veure a la fotografia superior, la relació que té amb els socialistes a dia d'avui és totalment nul·la.

De fet, Portabella, que encara compartia amb Jordi Hereu la seva cadira de tinent d'alcalde no va parlar en cap moment amb el batlle que ell mateix va investir fa uns mesos enrera en deixar l'alcaldia l'actual ministre de Justícia, el sr. Joan Clos.

Un cop acabats els discursos dels regidors sortints al plenari de comiat, va seguir un piscolabis amb copa de cava inclosa a la terrassa que dóna al Saló de Cent. Els protagonistes: Hereu i Mayol, que tot just havien tancat l'acord de govern en minoria entre socialistes i comunistes. El gran absent: Jordi Portabella, que no es parla ni amb els socialistes ni amb l'alcalde que va investir, i per tant, tampoc es va quedar a prendre una copeta de cava amb la resta de regidors.

Dissabte es constituirà el nou govern municipal del cap i casal de Catalunya on Jordi Hereu haurà de veure-se-les amb l'oposició en bloc (CiU, PP i ERC) i que li tombarà el traçat actual del Tren de Gran Vergonya (TGV) a la primera de canvi i pactat amb els socialistes de Madrid sense escoltar totes les veus en contra que se li han aixecat. El mandat serà mogudet com ja vam avançar en rigorosa exclusiva el passat 30 de maig quan vam ser el primer mitjà en informar que el tripartit no es reeditaria a la ciutat de Barcelona després de les trastades de Jordi Hereu a Portabella.

HEREU: NO AL TÚNEL DEL TGV PEL CENTRE DE LA CIUTAT !!!

Ens han fet arribar aquest vídeo on Josep Espar i Ticó, president del Col·lectiu Per un Bon Traçat del TGV explica perquè no s'ha de foradar Barcelona per fer el túnel del TGV.

ATENCIÓ: DEMANEN EL CAP DE PORTABELLA I AMORÓS

Foto: Oriol Amorós i Jordi Portabella

Segons hem pogut saber de fonts solvents infiltrades en la votació produïda aquesta tarda a les 20 hores al casal Josep Irla d'Horta i on estava convocada la representació de la Federació de Barcelona d'ERC la majoria dels casals d'ERC de Barcelona han votat per la no entrada de la formació republicana en un govern municipal comandat pel socialista Jordi Hereu.

A més dels retrets que s'han hagut de sentir a l'estratègia republicana a Barcelona, s'ha demanat la dimissió de Portabella, decissió que Joan Puigcercós està valorant en aquests moments. El gran perdedor de les eleccions del 27-M ha estat abastament criticat per les bases que també han demanat el cap d'Oriol Amorós, actual president de la Federació de Barcelona d'ERC.

Mentrestat, el dirigent més prestigiós d'ERC, Joan Carretero està seguint amb lupa els moviments de la direcció republicana i en breu cridarà a Congrés Extraordinari, ja que la seva assistent, la Rut Carandell, s'està deixant el sou en trucades aquesta setmana atesa la patacada electoral que s'han fotut els republicans.

EXCLUSIVA: A DIA D'AVUI BIPARTIT A BARCELONA!

Foto: FCO

Atenció, atenció! Segons hem pogut saber dels nostres espies a l'Ajuntament barceloní, Jordi Portabella, el gran perdedor de les eleccions municipals a Barcelona està a punt d'agafar un atac d'histèria (a l'igual que la cúpula d'ERC que ha detectat moviments hostils a l'entorn de Joan Carretero i dels que informarem tan bon punt tinguem informació contrastada).

Resulta que Jordi Hereu li ha dit a Portabella que de segon tinent d'alcalde res de res i que es contenti amb els mercats i la plataforma per les foques al Fòrum. I a més, els socialistes volen posar un regidor socialista al front de tots els districtes de Barcelona, inclosos aquells que controlava ERC fins diumenge i en aquells que han guanyat altres forces incomplint el seu programa electoral on apostava per una descentralització del poder de l'Ajuntament.

En aquestes condicions, Jordi Portabella ha dit a l'Hereu que es pensa abstenir en la primera votació amb la qual cosa el govern de Barcelona estaria en minoria i només recolzat pels 14 regidors socialistes i els 4 comunistes, fent un total de 18 sobre els 41 de la Casa Gran.

Aquesta setmana l'Hereu vol tancar els "ajustaments" que està fent i si Portabella no passa per l'adreçador això significarà un mandat mogudet a la ciutat de Barcelona.