Els fets del dia 20 d’octubre, que van provocar l’aturada del trànsit de trens de FGC a la línia Llobregat-Anoia, eren evitables i la Generalitat tenia la informació dies abans segons ha informat el portaveu del grup parlamentari de Convergència i Unió, Oriol Pujol en roda de premsa després del Ple del Parlament de Catalunya celebrat ahir. Segons els documents als quals ha tingut accés Tripartit-Watch i que us oferim més abaix,cinc dies abans de l’accident a les obres del TGV, que va obligar a tallar les línies de la xarxa de rodalies i la línia Llobregat - Anoia de FGC, existien informes d’incident que alertaven de l’entrada de formigó al túnel de Gornal per les obres del TGV.
El Govern de la Generalitat sabia que hi havia una pressió important sobre FGC ino es va fer resposant en risc la vida de centenars de milers d'usuaris dels Ferrocatas.
Feia dies que corria la brama de que les obres dutes a terme per l'empresa SEMI S.A. per a FECSA-ENDESA, i que han implicat aixecar el carrer de Lepant des de Còrsega fins a Ausiàs Marc (veure vídeo superior) eren la fase prèvia a la licitació de les obres de l'AVE pel centre de la ciutat. Segons deien algunes veus coneixedores del procés de construcció de la línia d'alta velocitat pel carrer de Mallorca, aquestes obres, que havien d'acabar-se aquesta setmana consistirien en la creació d'una línia d'alta tensió soterrada de la qual pogués nodrir-se la tuneladora que hauria de passar per sota el Temple Expiatori de la Sagrada Família.
Foto: Tripartit-Watch (CC)
Fins aquí tot hipòtesis. Però l'equip de Tripartit-Watch ha decidit investigar per anar més enllà arran de l'apagada històrica que ha portat a la ciutat de Barcelona a estar "ocupada" de grups electrògens, alguns cedits fins i tot pels militars, arran de la fallada de la subestació elèctrica del Passeig de Maragall fa 2 dies.
Foto: Tripartit-Watch (CC)
I això s'ha fet arran del secretisme de tot plegat per part dels implicats i amb la vocació d'informar a la ciutadania de com s'ho manegarien tot aquests dirigents tripartits que tenim al país i que no escolten el clam popular, començant pel sr. Hereu.
Ni Endesa, ni l'Ajuntament, ni la Generalitat volen donar explicacions que vagin més enllà de les conseqüències de tot plegat. I a Triparit-Watch volem saber-ne les causes.
Per tant, ens hem posat a investigar i el nostre equip ha sortit aquesta matinada a inspeccionar el terreny un cop la regidora de Seguretat i Mobilitat, Assumpta Escarp, ha anunciat, sospitosament, que el carrer Lepant patirà talls de trànsit a partir d’aquesta nit per tal d’alimentar la subestació de Maragall obrint una rasa (en tan sols 2 dies!) per tal de connectar les subestacions de Maragall (al Guinardó) i Vilanova (al costa de l'Estació del Nord).
Ens hem trobat els obrers i la maquinària treballant com podeu veure a les següents fotografies fent una rasa en paral·lel a la ja feta durant els mesos de maig i juliol suposadament per alimentar d'electricitat la tuneladora que farà el túnel de l'AVE per sota la Sagrada Família. La rasa "antiga", a més, ha estat tornada a aixecar com podeu comprovar!:
Foto: Tripartit-Watch (CC)
Foto: Tripartit-Watch (CC)
Foto: Tripartit-Watch (CC)
Les preguntes que ens fem, ja que estem parlant d'una línia d'investigació que obrim a la ciutadania són:
1) Per què s'obre el mes de juny el carrer de Lepant per fer una línia d'alta tensió si no és per altra cosa que dotar d'energia la tuneladora de l'AVE?
2) Ha provocat aquesta obra la gran apagada soferta a Barcelona aquests dies?
3) Per què es torna a obrir aquesta rasa un cop coberta coincidint amb les declaracions d'Assumpta Escarp (PSC) de fer una "nova" linia d'alta tensió per connectar dues subestacions?
4) I sobretot, per què es fa una nova línia d'alta tensió en paral·lel a la ja construïda entre maig i juliol i ara tornada a obrir?
Foto: Tripartit-Watch (CC)
Són preguntes que el sr. Hereu hauria de respondre immediatament. La ciutadania té dret a saber si aquesta suposada obra necessària per fer l'AVE pel centre de Barcelona hauria causat la gran apagada i totes les molèsties, pèrdues econòmiques i de prestigi ocasionades a la ciutat.
Qualsevol informació que volgueu aportar per seguir investigant en aquesta direcció ens la podeu adreçar a tripartitwatch@hotmail.com. Mercès.
Segons surt publicat al BOE d'ahir a l'entrada 43567/07, el Ministerio de Fomento ha aprovat el traçat del TGV per sota el Temple Expiatori de la Sagrada Família sense esperar-se al plenari de l'Ajuntament de Barcelona del proper 20 de juliol en el qual la ciutat havia de decidir el seu posicionament davant el traçat actual previst pel carrer Mallorca.
Amb aquesta fugida endavant de l'omnipresent administració socialista sense escoltar la ciutadania i la ciutat de Barcelona ni el Patronat i Junta Constructora de la Sagrada Família es constaten els interessos ocults que hi ha al darrera de tot plegat: el primer l'interès en enderrocar el nostre Temple i el segon embutxacar-se fons públics atès que el 75% del cost de les obres es pagarien amb els fons estructurals de la Unió Europea i se'ls repartirien els senyors Hereu, Montilla i Zapatero entre més de 15 empreses que formarien la UTE (Unió Temporal d'Empreses) que gestionaria aquest pastís amb un valor de, fent curts, més de 300 milions d'euros.
Des de TWT demanem a la ciutadania barcelonina i catalana implicació en la defensa del nostre patrimoni cultural i d'un edifici tan singular com és la Sagrada Família i participació activa en totes les accions que sorgeixin de la societat civil.
Escac a l'Hereu. Informa avui El Singular Digital que CiU, PP i ERC pacten redactar un text unitari contra el traçat del TGV pel centre de la ciutat en el primer ple ordinari d'aquest mandat, inicialment previst per la segona quinzena de juliol.
Però la cosa no s'atura aquí. Els nostres talps a l'Ajuntament de Barcelona ens han informat que els moviments de despatx a CiU, ERC i PP contra el PSC són l'ordre del dia. Tots contra el PSC i la crossa.
Xavier Trias, Jordi Portabella i Alberto Fernàndez no només votaran a favor de la moció de CiU que obligarà a Hereu i Mayol per primer cop a la Història de la democràcia a complir la voluntat majoritària dels grups que representen els barcelonins al consistori i haver-se d'empassar la suspessió temporal de les obres del TGV pel centre de la ciutat, sinó que per més inri, ens diuen que no és l'únic pacte que s'està gestant. De fet cada grup a la oposició presentarà una moció que rebrà el suport dels altres dos. De moment CiU defensarà l'aturada de les obres del TGV per sota la Sagrada Família rebent el suport d'ERC i PP.
Les mocions que presentaran ERC i PP per la seva banda ja les sabem i encara no us les podem avançar per no perjudicar les negociacions. L'interès de Barcelona està per damunt del dret a la informació com podeu comprendre i des de TWT no farem el joc als espanyolistes del PSC. Però si que us podem avançar que les propostes que presentin CiU, ERC i PP rebran el suport unànim de tots 3 grups i deixaran en minoria l'alcalde de Barcelona Jordi Hereu. Escac i mat.
El pas a l'oposició de Jordi Portabella no sembla deturar les pràctiques mafioses a les quals ens tenen acostumants la gent de l'Esquerreta. En un dur comunicat emès pel mantenidor del web de la Plataforma ciutadana AVE PEL LITORAL s'anuncia el tancament de la mateixa per les continues amenaces i pressions de la Trini Capdevila (fitxatge d'última hora de Portabella per les municipals) i el seu entorn. A continuació el comunicat perquè jutjeu per vosaltres mateixos.
Aquesta pàgina web, que pago i administro jo personalment, queda desvinculada totalment de la "Plataforma AVE pel litoral", degut ales pressions que està rebent la Plataforma, per part de familiars d'una membre de la llista d'ERC a l'Ajuntament de Barcelona amb la intenció de millorar la imatge del Sr. Portabella que es dóna en aquesta pàgina.
Com que en aquesta pàgina, que pago jo, hi figuren els meus posicionaments sobre els polítics i els seus actes (actes documentats per retalls de premsa) i no penso sotmetre'm a la censura i/o dictats de ningú (ni de partits ni de particulars), la desvinculo totalment de la Plataforma per a no perjudicar-la.
Si tracto de pallasso al Sr. Portabella (24-01-2007 20 minutos) es degut a que un regidor que forma[va] part del govern de la ciutat i diu que la solució als problemes evidents del traçat és que els trens vagin a 50 Km/h pel traçat actual, com a mínim em mereix aquest qualificatiu i sent molt, però que molt mesurat.
Que ha fet el Sr. Portabella pels veïns respecte a aquest traçat mentre estava al govern de l'ajuntament?
Que fa ERC no presentant-se al Senat espanyol el dia que la Plataforma va a exposar els problemes del traçat?
On estan les al·legacions d'ERC a l'actual projecte presentat el 2006? Cerqueu qualsevol referència a ERC a la Declaració d'Impacte Ambiental apareguda avui al BOE.
Que fa ERC al Govern de la Generalitat (12-06-2007 Metro) donant suport al conseller Nadal quan aquest ha dit que l'Ajuntament de Barcelona ara por dir el que vulgui que no canviaran el traçat?
Algú es pot creure que ERC actua ara per convenciment i no per millorar la seva imatge veient els resultats obtinguts a Barcelona i els seus actes fins les eleccions?
La plataforma ciutadana AVE Pel Litoral i el seu gabient de comunicació dirigit per David Vallespí està aprofitant la pròxima contesa electoral per denunciar el partidisme imperant a ERC i el PSC sobre el traçat del TGV pel centre de la ciutat.
AVE Pel Litoral denuncia els fets succeïts a la Comissió de Peticions del Parlament Europeu i el cinisme que practica l'alcalde de Barcelona Jordi Hereu en un anunci que es van costejar a La Vanguardia aquesta setmana.
També acusen Jordi Hereu i José Montilla de refusar l'oferiment del ministeri de Foment de fer passar el TGV pel corredor del Vallès i titllen l'alcalde d'irresponsable per no admetre el traçat proposat per CiU (el corredor del Vallès), posant en perill tot el centre de Barcelona. En definitiva, PSC, ERC i ICV (els de les polítiques socials) no estan gens preocupats pels veïns, i tenen tota la raó del món.
A més, AVE Pel Litoral es pregunta per què ara el sr. Portabella vol fer el túnel pel carrer d'Aragó amb unes contundents preguntes: "Què ha fet Portabella durant els dos últims anys referent a l'AVE? On estan les al·legacions d'ERC al projecte actual? Per què va fer campana el senador d'ERC el dia que els representants de la Plataforma van anar al Senat espanyol a exposar les seves propostes? Llavors, qui està fent electoralisme? Si ha callat durant aquests any que també calli ara!!". Recordem que Portabella ha acusat Xavier Trias de fer electoralisme, quan en realitat és a l'inrevés.
El Patronat de la Sagrada Família ha presentat aquest matí els actes que durant tot aquest any tindran lloc per commemorar els 125 anys de la col·locació de la primera pedra del Temple. L'acte, s'ha fet l'endemà de la gran festa reivindicativa que va aplegar més 4.000 persones per protestar contra el traçat del TGV per sota dels fonaments de la Sagrada Família. El Temple va començar a alçar-se el 1882, i més d'un segle després el monument continua despertant admiració a tot el món.
Per commemorar aquest 125è aniversari, al vespre s'inaugurarà també la nova il·luminació del temple projectat per Antoni Gaudí. Les celebracions, però, ja van començar ahir amb l'actuació de l'Elèctrica Dharma i una ballada de sardanes al compàs de "La santa espina" en un acte emotiu que va ser utilitzat per un oportunista alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, per fer-se propaganda, quan fa tot just 3 setmanes va dir-li a la ministra de Foment que ell era contrari a modificar el traçat del TGV i que ja li semblava bé que passés per sota del Temple, amb els perills que això suposa. Escortat d'una cinquantena de funcionaris de l'Ajuntament de Barcelona amb carnet del PSC-PSOE (la majoria d'ells del barri de Sarrià-Sant Gervasi) va ser durament escridassat pels veïns del barri i va haver de marxar a correcuita un cop acabat l'acte.
Recomana TWT
Creant opinió
Envia cartes al director
