30 de jul. 2007 13:05

EL PSERC CONTRA CARRETERO (III)

Foto: Ministerio de Administraciones Públicas

Us ho vam explicar en exclusiva el dimarts 12 de juny quan informàvem dels moviments coordinats del binomi Nicaragua-Calàbria (PSERC) per aturar Reagrupament a la carreteril Cerdanya. TWT no ha errat.

Segons hem pogut saber alguns militants del PSC de Puigcerdà s'estan replantejant la continuïtat del seu cap de llista, Ramon Serra. La discrepància entre els militants i simpatitzants i el candidat s'ha incrementat amb la decisió de Serra d'acceptar l'oferiment de l'equip de govern d'ERC per ser un membre de l'executiu local. En aquest aspecte, Serra va explicar en el seu dia que aquest canvi de decisió venia donat per la negativa del seu partit que el PSC de Puigcerdà tingués representació en el Consell Comarcal. Serra atribueix el nomenament dels consellers socialistes a una decisió que s'ha fet seguint les directrius provincials del partit, i "sense comptar amb l'opinió del territori".

L'argument de Serra és que els dirigents del PSC van decidir posar consellers afins al pacte amb CiU al Consell només amb l'objectiu de fer el buit al sector d'ERC que és més afí al moviment intern dels republicans anomenat Reagrupament.cat, impulsat per l'anterior conseller Joan Carretero.

Per la seva banda, els republicans col·loquen a la Diputació de Girona a Jaume Sitjà, que s'estrena en les institucions i fins ara només ha estat president del partit a Girona, i li treuen la vicepresidència a Joan Planella, alcalde de Puigcerdà, relegant-lo a ocupar la presidència de Xaloc (Xarxa Local de Tributs) pels conflictes amb la direcció d'ERC arran de la seva relació amb l'exconseller Joan Carretero.

27 de jul. 2007 15:57

CATALUNYA, ENTRE EL COL·LAPSE I LA CRISI

Això és el que passa en aquest país i més clar no es pot dir. Gràcies sr. Miró i Ardèvol.

CATALUNYA, ENTRE EL COL·LAPSE I LA CRISI

per Josep Miró i Ardèvol (Fòrum Libertas, 25-07-2007)

El que està succeint a Catalunya, sobretot, a Barcelona i la seva àrea metropolitana és una cosa realment escandalosa que escapa de tota mesura i que en una societat menys desvinculada ja hagués donat motiu a una insurrecció cívica.

Ara es compleix un any d'un succés tercermundista en el segon aeroport d'Espanya. Els treballadors de terra d'aquella instal·lació, preocupats perquè Iberia no havia guanyat el concurs que presta dits serveis, van ocupar l’aeroport i concretament les pistes, bloquejant al llarg de pràcticament tot un dia, les instal·lacions.

Els avions no podien enlairar-se ni aterrar i desenes de milers de persones van veure frustrats els seus viatges i en alguns casos les seves vacances. Això va ser un dur cop per a la imatge de la ciutat com centre de negocis i turístic. Sobretot, per al primer, perquè en relació al segon cal dir que la gran afluència de visitants de Barcelona és cada vegada més d'un perfil motxiller, que gasta poc i consumeix molts serveis públics, i a aquest tipus de turisme li importa poc successos com el narrat.

Ha transcorregut un any i d'aquell tremend succés no s'ha resolt res. No hi ha responsables ni culpables. I la forma de commemorar-ho ha estat amb una monumental apagada. Al llarg de tot un dia més de mitja ciutat de Barcelona va quedar sense llum.

Els hospitals van haver de detenir totes les seves operacions programades, les visites d'especialistes, el transport públic es va ressentir al llarg de tota el matí, els semàfors van deixar de funcionar, les empreses van quedar incomunicades, ni telèfon, ni fax, ni Internet, i els mercats i tot tipus d'establiments que utilitzen elements peribles han hagut de llençar-los per falta de conservació. Aquesta gran avaria va ser inicialment provocada pel trencament d'un cable de la Red Espanyola.

La gran qüestió, que ningú ha respost encara, és com el trencament d'un sol cable pot desencadenar un fenomen en cadena que acaba danyant fins a sis subcentrals distribuïdores. Com si no existissin mitjans tècnics capaços de tallar la caiguda en cadena.

L'avaria manté els seus efectes fins a 48 hores després d'haver-se produït. El dimecres 10.000 abonats dels més de 100.000 inicials continuaven sense llum. Un abonat significa un nombre variable de persones, com a mínim una família, tres, i un nombre major d'afectats quan es tracta d'establiments de concurrència pública.

L'impacte econòmic és tremend però l'impacte sobre la moral dels ciutadans, l'autoestima i la confiança en els seus polítics encara és major. Perquè no hi ha res més depriment que veure a l'alcalde, Hereu, o al Conseller d'Economia, Castells, -el President de la Generalitat es troba en parador desconegut- convocant a la premsa una vegada i una altra, per a comportar-se com un veí més. És a dir, queixar-se, dir que això no pot ser, i que cal saber el que ha passat.

Naturalment, si les nostres autoritats adopten el mateix paper que qualsevol dels afectats estem francament malament, perquè ells cobren per a altre tipus de tasca, per a gestionar els conflictes i els problemes i informar de solucions concretes i respostes pràctiques, cosa que s'ha fet en escassa mesura.

Però tot això és ploure sobre mullat. Fa més d'un any que el sistema de rodalia de RENFE és un immens caos. És impossible saber si un tren arribarà a l'hora o no, i alguns dies si ni tan solament sortirà. Els retards poden oscil·lar entre la mitja hora i tres o quatre hores per a recorreguts, de 20-40 quilòmetres. És una situació, també en aquest cas tercermundista, que s'ha anat perllongant i perllongant, sense que s’adverteixi millora alguna.

Cal recordar que els trens de rodalia serveixen a una població que supera de llarg els tres milions d'habitants i que mou a centenars de milers de persones, que estan vivint una situació kafkiana perquè en molts casos no hi ha substitut del tren i utilitzar el cotxe per a entrar en la ciutat significa no tenir on aparcar-lo, per les zones verdes, o ficar-lo al llarg de la jornada laboral en un aparcament de pagament, alguna cosa realment impossible de dur a terme cada dia.

Però hi ha encara més coses que copegen Barcelona. L'incomprensible túnel de l'AVE pel centre de la ciutat, quan existeixen altres solucions molt més raonables, ha aixecat en peus als veïns i a molta més gent, perquè aquest traçat, a més, passarà a menys d'un metre dels fonaments de la Sagrada Família, Patrimoni de la Humanitat, declarada primer monument de Catalunya i el lloc més visitat pels turistes al llarg de l'any. De res han servit, i això és realment molt greu des del punt de vista de la salut democràtica, que el Ple de l'Ajuntament en una insòlita concordança de vots de PP-CiU-ERC, rebutgés el traçat.

Com es veu es tracta d'un problema transversal que supera les diferències entre partits. Solament el partit de l'alcalde, Hereu, PSC-PSOE i el seu partit satèl·lit, IC, van votar en contra de suspendre el traçat pel centre. La gravetat del cas, des del punt de vista del funcionament de les institucions democràtiques, és l'afirmació del propi alcalde que diu que aquest acord del plenari municipal no l’obliga a res. És un precedent terrible perquè si la voluntat de l'òrgan que expressa l'opinió de la ciutat és ignorada en les seves decisions per la primera autoritat municipal, és a dir per l'executiu, la democràcia, almenys a Barcelona, ha quedat ferida de mort.

La democràcia representativa manca de valor. Tot això diu molt poc a favor de l’actitud del socialisme català i espanyol que accepta aquest tipus de comportaments. I encara més i com burla a aquesta representació dels ciutadans de Barcelona, ADIF, l'òrgan gestor de les infraestructures ferroviàries, licità el túnel de Barcelona als tres dies del “no” del Ple Municipal. Un organisme de l'administració té més poder que la decisió de qui representen a la ciutat. Quin sistema democràtic és aquest?

En el mentrestant ja van anunciar que l'arribada de l'AVE a la frontera, qüestió essencial per a l'economia del país i per a potenciar tot el corredor mediterrani, trigarà tres anys més. Al mateix temps que l'aeroport contínua sent un caos organitzat i el port de Barcelona es troba asfixiat perquè el seu creixement en metres de moll no guarda parangó amb les infraestructures de comunicació especialment de ferrocarril, que el serveixen.

Després de tants anys està sense resoldre el transport de mercaderies per tren en ample internacional, del port a la frontera, un simple tram de 160 km. Com està sense resoldre el fet que la carretera N-2 que uneix Barcelona amb València, sigui l'única d'Espanya que no s'ha transformat en autovia i mantingui les característiques, més o menys retocades, de les prehistòriques característica del pla REDIA, o que la línia de ferrocarril, també entre Barcelona i València, que forma part de l'eix mediterrani, el que registra major intensitat de tràfic, està format en part del seu recorregut per una sola via per la qual circulen multitud de trens en ambdós sentits.

Tot això dibuixa un panorama tremend, que té i tindrà profundes conseqüències econòmiques, perquè tot això són incidents d'un sistema que es troba col·lapsat per falta dels suficients recursos perquè pugui suportar les càrregues de persones, vehicles, mercaderies, energia, elèctrica, que demanda. Però és també un gravíssim problema polític, que ja va començar a apuntar-se amb les taxa d'abstenció, deu punts superiors a les espanyoles.

En tot això l'única cosa clara és que totes les administracions implicades, i tots els subjectes polítics més responsables, són socialistes. El joc de passar la pilota a uns altres és impossible. L'Ajuntament, la Generalitat i el Govern central, són socialistes. Ho són els responsables de transport i energia i encara més, han estat catalans els dos últims ministres d'Indústria i Energia. Clos ara, i abans Montilla, l'actual i desaparegut president de la Generalitat.

13:50

GRUPS ELECTRÒGENS SENSE SEGURETAT


Vídeo: TWT tv

25 de jul. 2007 04:53

EXCLUSIVA: LES OBRES NECESSÀRIES PER FER L'AVE PER SOTA DE LA SAGRADA FAMÍLIA SERIEN LES CAUSANTS DE LA GRAN APAGADA A BARCELONA


Vídeo: TWT tv

Feia dies que corria la brama de que les obres dutes a terme per l'empresa SEMI S.A. per a FECSA-ENDESA, i que han implicat aixecar el carrer de Lepant des de Còrsega fins a Ausiàs Marc (veure vídeo superior) eren la fase prèvia a la licitació de les obres de l'AVE pel centre de la ciutat. Segons deien algunes veus coneixedores del procés de construcció de la línia d'alta velocitat pel carrer de Mallorca, aquestes obres, que havien d'acabar-se aquesta setmana consistirien en la creació d'una línia d'alta tensió soterrada de la qual pogués nodrir-se la tuneladora que hauria de passar per sota el Temple Expiatori de la Sagrada Família.

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Fins aquí tot hipòtesis. Però l'equip de Tripartit-Watch ha decidit investigar per anar més enllà arran de l'apagada històrica que ha portat a la ciutat de Barcelona a estar "ocupada" de grups electrògens, alguns cedits fins i tot pels militars, arran de la fallada de la subestació elèctrica del Passeig de Maragall fa 2 dies.

Foto: Tripartit-Watch (CC)

I això s'ha fet arran del secretisme de tot plegat per part dels implicats i amb la vocació d'informar a la ciutadania de com s'ho manegarien tot aquests dirigents tripartits que tenim al país i que no escolten el clam popular, començant pel sr. Hereu.

Ni Endesa, ni l'Ajuntament, ni la Generalitat volen donar explicacions que vagin més enllà de les conseqüències de tot plegat. I a Triparit-Watch volem saber-ne les causes.

Per tant, ens hem posat a investigar i el nostre equip ha sortit aquesta matinada a inspeccionar el terreny un cop la regidora de Seguretat i Mobilitat, Assumpta Escarp, ha anunciat, sospitosament, que el carrer Lepant patirà talls de trànsit a partir d’aquesta nit per tal d’alimentar la subestació de Maragall obrint una rasa (en tan sols 2 dies!) per tal de connectar les subestacions de Maragall (al Guinardó) i Vilanova (al costa de l'Estació del Nord).

Ens hem trobat els obrers i la maquinària treballant com podeu veure a les següents fotografies fent una rasa en paral·lel a la ja feta durant els mesos de maig i juliol suposadament per alimentar d'electricitat la tuneladora que farà el túnel de l'AVE per sota la Sagrada Família. La rasa "antiga", a més, ha estat tornada a aixecar com podeu comprovar!:

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Foto: Tripartit-Watch (CC)

Les preguntes que ens fem, ja que estem parlant d'una línia d'investigació que obrim a la ciutadania són:

1) Per què s'obre el mes de juny el carrer de Lepant per fer una línia d'alta tensió si no és per altra cosa que dotar d'energia la tuneladora de l'AVE?

2) Ha provocat aquesta obra la gran apagada soferta a Barcelona aquests dies?

3) Per què es torna a obrir aquesta rasa un cop coberta coincidint amb les declaracions d'Assumpta Escarp (PSC) de fer una "nova" linia d'alta tensió per connectar dues subestacions?

4) I sobretot, per què es fa una nova línia d'alta tensió en paral·lel a la ja construïda entre maig i juliol i ara tornada a obrir?


Foto: Tripartit-Watch (CC)

Són preguntes que el sr. Hereu hauria de respondre immediatament. La ciutadania té dret a saber si aquesta suposada obra necessària per fer l'AVE pel centre de Barcelona hauria causat la gran apagada i totes les molèsties, pèrdues econòmiques i de prestigi ocasionades a la ciutat.

Qualsevol informació que volgueu aportar per seguir investigant en aquesta direcció ens la podeu adreçar a tripartitwatch@hotmail.com. Mercès.

24 de jul. 2007 16:03

LA FISCALIA INVESTIGA JOSEP BARGALLÓ PER CORRUPTE

Ecopijoprogres

L'actual president de l'Institut Ramon Llum i ex-conseller en cap de la Generalitat de Catalunya per ERC, el filòleg Josep Bargalló, està essent investigat per la fiscalia de Tarragona ja que ha trobat indicis de delicte en el cas Muntanyans II, un polígon urbanístic de Torredembarra on s'han d'edificar 550 habitatges d'alt standing (política totalment d'Esquerra i de Progrés) i ha tramès l'expedient obert al jutjat d'instrucció número 3 de Tarragona.

Josep Bargalló va ser tinent d'alcalde d'Urbanisme i Medi Ambient a Torredembarra just abans de la formació del govern tripartit-1.

El Ministeri de Medi Ambient va el·laborar un projecte el 2001 que defensava la compra dels terrenys de Muntanyans II mitjançant l'expropiació per la seva preservació com espai natural, però aquest pla mai va ser fet públic per l'Ajuntament de Torredembarra ni es va tenir en compte en la revisió del Pla General. L'urbanització d'aquests terrenys ha creat una forta reacció popular i ha provocat diverses manifestacions, l'última el passat 16 de juliol.

Què hi té a dir l'ecopijo del conseller Baltasar al respecte? Li sembla correcte que un membre designat pel seu govern es vengui terrenys preservats per construir edificis d'alt standing?

20 de jul. 2007 18:37

BARCELONA 1 - JORDI HEREU 0



Els partits de conformen l'oposició a l'Ajuntament de Barcelona han derrotat l'equip de govern dels espanyolistes PSC-PSOE i ecocomunistes ICV forçant que el Ple municipal aprovi una moció en què es posiciona contra l'actual traçat del TGV a la capital catalana i demana que es paralitzi l'acord del Consell de Ministres.

La resolució aprovada que ha estat presentada per CiU i ha comptat amb el suport de PPC i d'ERC, insta el consistori a comunicar aquest rebuig al traçat del TGV al president del Govern espanyol i al president de la Generalitat, perquè no es porti a efecte l'acord del Consell de Ministres del passat 13 de juliol, que va donar llum verda al traçat urbà del TGV a Barcelona, fins que no compti amb el suport municipal.

El text aprovat en el ple municipal, on l'oposició suma majoria absoluta, també reclama al consell municipal que reclami una reunió urgent entre la ministra de Foment i tots els grups municipals per presentar-li les possibles alternatives a l'actual traçat, que preveu la construcció d'un túnel pel centre de la ciutat, a través del carrer Mallorca, que passa al costat d'edificis emblemàtics com la Sagrada Família o la Pedrera.

19 de jul. 2007 16:34

UN VÍDEO PER A LA HISTÒRIA

16 de jul. 2007 01:28

ALLIBERANT BALEARS


En Vendrelletti (desmentim que al film "El carter i Pablo Neruda" fes de Neruda) porta setmanes i mesos omplint-se la boca amb la que, segons ell, ha estat la més gran gesta del catalanisme "dellà mar" d'ençà que les tropes de Jaume I van pendre Palma per assalt.

Resulta que l'estratègia d'entreguisme d'ERC al PSOE ja sigui al Principat, al País Valencià i a Balears està plenament justificada perquè: per primer cop, ERC havia aconseguit col·locar una diputada al Parlament balear!!! Una gran passa, sens dubte, per a l'alliberament nacional i de classe que Vendrelletti té pel cap. Clar que quan era de TLL Vendrelletti entenia per "alliberar" el mateix que Stalin quan va entrar a Hongria el 1956, però això son figues d'un altre paner.

Contentissims per haver col·locat al PSOE "al machito" a Balears, com ja han fet a Catalunya i a Espanya, i haurien fet al País Valencià si haguessin pogut, ja se les prometien felices, somiant uns PPCC lliures i socialistes. Clar que resulta que no és or tot el que lluu. I ara, al BOE (Butlletí Oficial d'Esquerra, també conegut per Directe!cat), ja comencen a ensumar-se quina mena de gent son els seus companys de viatge: els mateixos gossos amb collars diferents. Això sí, molt "progressistes". Naturalment, el tema no mereix "cap comentari" als erkys, jerkys i jerks que segueixen el Directe:

francesc antich govern balear

La consellera de Treball no parla ni gota de català
La cunyada de Jiménez Losantos, al Govern Balear
11.07.2007
Tot era molt prometedor quan hi hagué el canvi a les Illes Balears. Però ara, analitzant una mica més profundament la composició del nou Govern ens entren tots els dubtes. Per començar, la consellera d'Educació és la cunyada de Federico Jiménez Losantos, la consellera de Treball i portaveu no parla el català.

10 lectures ! comentari Cap comentari

12 de jul. 2007 13:27

JA ÉS ACAMPADA JOVE A LA CATALUNYA POSTNACIONAL

Cortesia de DP-Club.tk

11 de jul. 2007 11:38

EL TRIPARTIT SEMPRE PAGA ELS FAVORS


El PSC mai no oblida els amics. Convertit en el PRI metropolità i ara català, cap àrea pública escapa de la seva allargadissa mà. I sempre troba alguna cosa per a qui ho necessita.

És el cas, un més entre molts, de Carles Ponsa Ballart. A la sala de juntes del Port de Barcelona, el retrat de Ponsa hi destaca entre tots els altres. No debades el primer president del Port nomenat pels socialistes, el 1982, va triar un estil molt modern i trencador, que altera la monotonia dels retrats clàssics i avorrits dels seus antecessors i successors, penjats per a la història a l'edifici romàntic del Portal de la Pau. Un estil trencador, però el quadre hi penja igual que tots els altres, amb tot el seu anacronisme. La imatge sembla que trenca molt, però penja al mateix lloc que tots els altres. I els quadres que el segueixen reprenen el mateix estil. Res no ha canviat, excepte en la vida del propi Ponsa, notablement enriquit.

Una mostra més que l'esquerra d'aquest paí­s, quan va arribar al poder, es va proposar canviar-ho tot per a que tot seguí­s igual, i va acabar pactant amb les dretes més ràncies per a l'usdefruit del poder. D'aquí­ l'admiració de Maragall per Porcioles, i els bons negocis dels alcaldes Siurana i Nadal a Lleida i Girona, convertits en mestres de cacics.

Els favors són per pagar-los. El mateix Ponsa que trobem implicat en el cas Filesa (va ser el propietari de Time Export, empresa dedicada al blanqueig de diners de tota la trama de corrupció dels sociates destapa durant l'últim govern González).

Sabeu que n'ha fet el tripartit d'aquest pàjaro? El va fotre al Consell Social de la UB. Què els ensenyarà, als futurs alumnes? De fet se segueix la línia de l'expresidiari Josep Maria Sala que porta actualment la Secretaria de Formació del PSC.

Una altra vida d'un que volia fer la revolució i ha acabat convertit en un buròcrata de partit sense ideals.

9 de jul. 2007 01:48

QUÈ AMAGA JOAN RIDAO?

Foto: El Singular Digital

La Fundació Josep Irla, dirigida per Joan Ridao, té anualment el doble de pressupost que la suma de les fundacions de la resta de partits catalans juntes d'acord amb l'entrada d'aquestes subvencions i la sortida que se'n fa de les mateixes; és a dir, entra molt i surt poquet.

En altres posts anteriors, si recordeu, ja haviem parlat dels sospitosos afers econòmics d'ERC fent especial menció de la Fundació d'ERC dirigida pel sr. Ridao, que també és portaveu d’ERC al Parlament i serà el candidat del partit a les generals. Ara que Ridao s'anirà a Madrid és el moment de veure com se les gasta a la Fundació que dirigeix en l'anunciada investigació que vam prometre la setmana passada.

A part dels 112.444,44 € anuals, la Fundació Josep Irla rep més calers via DOGC, en el que és un clar exemple de sobrefinançament.

Alguns exemples:

La Fundació Irla rep 3.500 € per la realització d'un estudi sobre la influència dels discursos de les ONG catalanes en la societat i en els partits polítics

Denegació de subvenció per part del Departament d'Educació a la Fundació Josep Irla per manca de documentació i actuació no inclosa a les bases del concurs

La Fundació Josep Irla rep 60.000 € per difondre la llengua catalana en tots els àmbits, especialment el comercial i professional d'acord amb un conveni signat després d'entrar ERC al govern de Catalunya amb el primer tripartit

La Fundació Josep Irla rep 4.000 € per finançar unes jornades


Destacariem també la reforma del web de la Fundació, que va rebre una subvenció de 12.000 € però el cost real a ulls de qualsevol entenedor de la mateixa no supera els 300 €. ¿On han anat a parar els 11.700 € restants sr. Ridao?

I ja posats amb les cosetes d'Internet, perquè no ens explica el DOGC aquest nou invent de la seva Fundació que és pagar-se les coses del partit amb diner públic? Anem a pams. El 2 de juliol es va estrenar a internet la enciclopèdia interactiva d'Esquerra Republicana de Catalunya feta per la Fundació del sr. Ridao. A més d'estar finançada amb les dotacions anuals de diner públic que rep la Fundació, memoriaesquerra.cat també rep subvencions directes del Montilla i del Saura. Però per què no hi diu res al respecte el DOGC?

Quina comptabilitat porta de tot plegat el sr. Ridao? Abans de fugir a Madrid ens ho podria explicar.

6 de jul. 2007 00:00

ADN: ESPANYOLISTA, DRETÀ I DE PROGRÉS


Al director del gratuït de Planeta, Albert Montagut, se li posaran els pèls de punta, però això és el que hi ha. Al diari gratuït ADN, Montagut es passa el dia cantant les lloances de Montilla i els seus mariachis, i de Zapatero i els seus corifeus. Però alguna cosa fa olor de podrit a Dinamarca ("olora malament", diria la Carmen Chacon amb el seu castanyol amb accent pijo).

Resulta que un estudi de l'empresa Ipsos recull que els lectors situen l'ADN com el gratuït més a la dreta!!!

Quan Salvador Cardús, Francesc-Marc Àlvaro i altres assenyalen el PSC com el partit més conservador de Catalunya, el més bur(r)ocràtic i enemic del canvi, i apunten a les contradiccions personals del seus dirigents, que viuen de predicar una ideologia que no s'apliquen a si mateixos ni al paí­s, no és perquè sí­. Ara resulta que el seu buc insígnia als gratuïts reflexa això, a criteri del lectors:

Vox populi, vox Dei

Ah! I no podran dir que és un estudi de dreta. L'ha fet Ipsos, els mateixos que fan les enquestes (o el que sigui) electorals de El Periódico!

4 de jul. 2007 00:00

ZAPATERO TREPITJA MONTILLA



El president del govern espanyol no aprèn dels errors i fa vàlid allò que ja comença a fer-se famós a la seu del PSOE de "cuanto peor, mejor". Resulta que al Debat de política general que s'ha fet al Congrés dels Diputats no se li ha ocorregut altra cosa que trepitjar el seu company d'executiva federal, el sr. José Montilla.

Montilla, que havia anunciat fa poc que a la propera reunió bilateral Estat-Generalitat del 17 de juliol sol·licitaria la transferència de la xarxa de Rodalies-RENFE a la Generalitat ha vist com el seu company de partit i president d'Espanya, en clau electoral, se li ha avançat i ho ha "promès" en seu parlamentària que és com no prometre res coneixent el tarannà de l'individu aquest.

Ara toca recordar aquella frase tan famosa del Gran Farsant del 13 de novembre de 2003 al Palau de Sant Jordi de Barcelona en un míting del PSC davant de Pasqual Maragall i José Montilla.



Així les gasta aquest ZP i cal que ho tinguem ben present.

3 de jul. 2007 00:04

EXCLUSIVA: FOMENTO APROVA EL TRAÇAT DEL TGV PER SOTA LA SAGRADA FAMÍLIA D'AMAGADOTIS



Segons surt publicat al BOE d'ahir a l'entrada 43567/07, el Ministerio de Fomento ha aprovat el traçat del TGV per sota el Temple Expiatori de la Sagrada Família sense esperar-se al plenari de l'Ajuntament de Barcelona del proper 20 de juliol en el qual la ciutat havia de decidir el seu posicionament davant el traçat actual previst pel carrer Mallorca.

Amb aquesta fugida endavant de l'omnipresent administració socialista sense escoltar la ciutadania i la ciutat de Barcelona ni el Patronat i Junta Constructora de la Sagrada Família es constaten els interessos ocults que hi ha al darrera de tot plegat: el primer l'interès en enderrocar el nostre Temple i el segon embutxacar-se fons públics atès que el 75% del cost de les obres es pagarien amb els fons estructurals de la Unió Europea i se'ls repartirien els senyors Hereu, Montilla i Zapatero entre més de 15 empreses que formarien la UTE (Unió Temporal d'Empreses) que gestionaria aquest pastís amb un valor de, fent curts, més de 300 milions d'euros.

Des de TWT demanem a la ciutadania barcelonina i catalana implicació en la defensa del nostre patrimoni cultural i d'un edifici tan singular com és la Sagrada Família i participació activa en totes les accions que sorgeixin de la societat civil.

2 de jul. 2007 14:38

EXTORSIONS A GIRONA

Segons la investigació duta a terme per la divisió d'investigació del Cos dels Mossos d'Esquadra a Girona, les amenaces de mort rebudes per Carles Mascort (CDC) i la seva família poc després que el desembre del 2005 s'anunciés que la coalició CiU l'havia escollit com a alcaldable haurien estat dutes a terme per dues persones vinculades a Unió Democràtica de Catalunya (un simpatizant d'Unió i un col·laborador seu).

Les amenaces van arribar a casa seva, a la galeria d'art El Claustre –que regenta el seu pare–, a l'escola dels seus fills, al damunt del seu cotxe –on va aparèixer un colom mort–, etc. L'objectiu era fer-lo renunciar a la candidatura. Al principi Mascort es va mostrar valent i va dir que no renunciaria a ser alcaldable. Però, després de setmanes d'anar pertot arreu amb protecció policial i en vista que les amenaces no cessaven (fins i tot dos homes es van acostar amb actitud intimidatòria al seu fill de 6 anys al carrer), el 15 de maig Mascort es va rendir.

Els Mossos, però, van continuar investigant sense descans i després d'un any i cinc mesos d'investigacions, els Mossos han considerat que tenen prou indicis per assenyalar dos sospitosos d'haver orquestrat la campanya d'amenaces per fer renunciar Mascort. El mòbil de les amenaces, conclouen els investigadors, era, en primer lloc, l'interès de gent d'Unió de desbancar el candidat a l'alcaldia presentat pels socis de CDC per col·locar el que proposava la formació socialcristiana. L'instigador polític de les amenaces, però, es va alinear amb un simpatitzant d'Unió que tenia animadversió cap a Mascort per motius professionals i personals, i junts, apunten els Mossos, haurien dut a terme la campanya d'amenaces contra Mascort.

Ara, passades les eleccions municipals, els noms dels dos sospitosos estan sobre la taula del titular del jutjat número 2 de Girona, que s'ha incorporat fa poc i que ha de decidir si els cita a declarar com a imputats.

TWT demana al senyor Duran i Lleida una condemna immediata d'aquests fets intolerables en democràcia.

TWTtv


Artur Mas,
la casa gran


1-D, dret de decidir,
La primera TV antitripartit

Fes-ho possible

Nom:

E-mail:

Comentaris:
(no usis accents)


Contacta amb nosaltres

Introdueix el teu e-mail:


Afegir a Google Reader o Homepage

Suscriure a Bloglines

Add to Technorati Favorites



Col·labora

















Nota

(CC) 2006-2007
Alguns drets reservats Tripartit-Watch Team
Se'n permet la reproducció sempre que se'n citi la font

Online des del 09.11.2006

Privacitat

(CC) 2006-2007 GRUP TWT
TWT · TWTtv · AlertaTripartit

Advisory

Comptadors

visites
usuaris online

Enllaços

Web Pages referring to this page
Link to this page and get a link back!